به نقل از «ایسنا»

سیستم اطفا حریق co2 چیست و چه کاربردی دارد؟

تاریخ انتشار: ۱۶ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۶۸۲۹۲۵

سیستم اطفا حریق co۲ روشی مؤثر جهت اطفاء حریق است. در این روش با توجه به این موضوع که اکسیژن یکی از ۳ ضلع مثلث حریق می باشد، با افزایش دی اکسید کربن سعی بر کاهش میزان اکسیژن محیط شده و در نهایت اطفاء حریق انجام می شود.

به گزارش ایسنا به نقل از سایت ایمن داتیس آسیا، دی اکسید کربن یا CO۲ گازی بی رنگ، بی بو و غیر رسانا است که هیچ اثری از خود به جای نمی گذارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این بدان معناست که ابزار و تجهیزات حساسی که در معرض سیستم های اطفای حریق CO۲  قرار دارند در معرض خطر نیستند و این موضوع نشان می دهد که استفاده از سیستم های اطفاء حریق CO۲ کمتر باعث آسیب می شود و خطری تهدیدشان نمی‌کند.

استفاده از تجهیزات سیستم‌های اطفاء حریق مختلف، به دلیل تفاوت در اتاق های محل وقوع آتش سوزی است. به عنوان مثال، اتاقی که افراد در آن حضور دارند به نوع متفاوتی از حفاظت در برابر آتش نسبت به اتاقی پر از وسایل الکترونیکی، رایانه و سرورهای اطلاعاتی نیاز دارد. فضاهایی وجود دارد که استفاده از آب برای کنترل آتش یک آسیب و نقص خاص در نظر گرفته می شود، بنابراین از سیستم های اطفاء حریق بدون آب، از جمله سیستم های اطفاء حریق گاز CO۲ برای این فضاها استفاده می شود (مانند کتابخانه ها، مراکز داده و غیره).

.

شرکت ایمن داتیس آسیا طراح و تامین کننده انواع سیستم های اطفا حریق گازی، آبی و فوم می‌باشد. شما عزیزان می‌توانید برای کسب اطلاعات بیشتر و مشاوره رایگان از سایت ما بازدید نموده و یا با شماره های زیر با ما در ارتباط باشید.

تلفن: ۴۴۰۹۶۱۱۰-۰۲۱ یا ۴۴۰۳۱۷۸۶-۰۲۱

سیستم اطفاء حریق گازهای نجیب

انواع مختلفی از سیستم های اطفاء حریق با استفاده از گازهای نجیب یا گازهای بی اثر وجود دارد. هر کدام بسته به نوع آن از ترکیب متفاوتی از گاز های بی اثر از قبیل آرگون، دی اکسید کربن و نیتروژن تشکیل شده است. گازهای بی اثر فضای زیادی را اشغال می کنند و به همین دلیل سیلندر های نگهدارنده آن ها دارای ابعاد بزرگتری می باشد. یکی دیگر از ویژگی های این گروه از گازها زمان فعال شدن طولانی آنهاست.

انواع سیستم های اطفاء حریق گاز نجیب

سیستم اطفای حریق گاز :IG۰۱ متشکل از گاز آرگون تشکیل شده و مکانیسم عمل آن کاهش اکسیژن است.

سیستم اطفای حریق گاز :IG۵۵ از ترکیب مساوی آرگون و نیتروژن تشکیل شده است و مکانیسم اثر آن کاهش اکسیژن است.

سیستم اطفای حریق گاز :IG۱۰۰ حاوی نیتروژن است و با حذف اکسیژن آتش را خاموش می کند. وجه تمایز اطفاء حریق IG۱۰۰ این است که در صورت استفاده زیاد باعث خفگی می شود.

سیستم اطفاء گاز (INERGEN) IG۵۴۱: حاوی ترکیبی از نیتروژن، آرگون و دی اکسید کربن، با بیشترین نسبت گاز نیتروژن و کمترین نسبت گاز دی اکسید کربن.

سیستم اطفای حریق fm۲۰۰ چیست؟

روش اصلی عملکرد سیستم اطفای حریق گاز fm۲۰۰  مانند گاز آیروسل ها، تجزیه ساختاری ناشی از گرما و جذب حرارت ناشی از آن است که یکی از عوامل ایجاد آتش سوزی محسوب می شود. بنابراین، در مورد آتش سوزی، عامل اصلی که منجر به گسترش آتش می شود، ترکیب آتش و مولکول های اکسیژن است. به عبارت دیگر سیستم اطفای حریق fm۲۰۰ با جذب گرمای محیط در حال سوختن و تجزیه شیمیایی عامل اصلی آتش سوزی که حرارت و شعله است را از بین می برد.

سیلندرهای گازهای FM۲۰۰ به جای کاهش سطح اکسیژن در محیط، بر روی مولکول هایی که میل ترکیبی بالایی با اکسیژن دارند، عمل کرده و از ترکیب شدن آن با اکسیژن محیط و گسترش آتش که عمدتاً اکسیژن است، جلوگیری می کند. در واقع سطح اکسیژن محیط کاهش نیافته و انسان میتواند به نفس کشیدن ادامه می دهد، در محیطی که گاز آزاد شده حتی یک کبریت هم نمی گیرد، نمی تواند با آتش به زندگی خود ادامه دهد. در نتیجه آتش خاموش شده و پس از تخلیه دوباره ظاهر نمی شود.

این گاز ها از نظر زیست محیطی نسبت به گاز هالون کمتر در جو لایه اوزون باقی می‌مانده اما طراحی و محاسبه مقدار گاز   FM ۲۰۰ بسیار حائز اهمیت است و بر اساس استانداردها، غلظت های محیط و اجزای مختلف در دیتاسنتر ها، غلظت یا Concentration عددی بین ۷ تا ۹ بر اساس دمای کاری در نظر گرفته می‌شود و بر اساس ارتفاع از سطح دریا در شهر محل قرارگیری اتاق سرور متغیر است. اگر ارتفاع از سطح دریا کمتر باشد، بر اساس فشار هوا به گاز بیشتری نیاز است که در صورت محاسبه اشتباه یا آتش را خاموش نمی کند.

متخصصین شرکت مهندسی ایمن داتیس آسیا با تکیه بر دانش روز و بر اساس استانداردهای بین المللی و همچنین ضوابط سازمان آتش نشانی طراحی انواع سیستم های اعلام و اطفای حریق گازی، سیستم اطفا حریق آبی یا تر و همچنین سیستم های اطفای حریق فوم در اماکن مختلف نظیر ساختمان های اداری، تجاری، مسکونی، درمانی، ورزشی و همچنین صنایع مختلف نظیر کارخانجات و پتروشیمی ها با دقت بالا و در سریع ترین زمان ممکن انجام می‌دهند.

شما عزیزان می‌توانید برای کسب اطلاعات بیشتر با کارشناسان شرکت فنی و مهندسی ایمن داتیس آسیا از طریق  شماره های زیر در ارتباط باشید.

تلفن: ۴۴۰۹۶۱۱۰-۰۲۱ یا ۴۴۰۳۱۷۸۶-۰۲۱

انتهای رپرتاژ آگهی

انتهای رپرتاژ آگهی

منبع: ایسنا

کلیدواژه: اطفا حریق سيستم اطفا حريق بانک شهر خودروی وارداتی میلگرد اینترنت فوق سریع سیستم های اطفاء حریق سیستم های اطفا دی اکسید کربن سیستم اطفا اطفا حریق آتش سوزی بر اساس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۶۸۲۹۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

قیر امولسیون چیست و چه کاربردی در صنایع دارد

خیلی‌ها ممکن است اهمیت این مسئله را دست کم بگیرند، ولی کیفیت جاده‌ای که ما روی آن رانندگی می‌کنیم در کیفیت رانندگی و حفظ سلامت ما نقش حیاتی دارد. برای همین، مهم است که متریالی که در ساخت جاده‌های ما از آن استفاده می‌شود از جمله قیر و آسفالت کیفیت خوبی داشته باشد. خوشبختانه، با پیشرفت تکنولوژی، مهندسان از قیرهای مختلفی برای تولید آسفالت جاده استفاده می کنند که یکی از آنها قیر امولسیون است. اما دقیقاً قیر امولسیون چیست و موارد استفاده آن چه هستند؟ این مطلب با اقتباس از وبلاگ سایت ایران ای ترید نوشته شده است که در امر تسهیل صادرات قیر ایران فعالیت میکند.

قیر امولسیون چیست؟

قیر امولسیون مخلوطی از قطرات قیر و آب است. با این وجود، قیر یک محصول نفتی است. برای همین، خیلی خوب با آب مخلوط نمی‌شود و ماهیت چسبنده‌ای دارد. از این رو، سازندگان قیر به این مخلوط یک امولسیفایر اضافه می‌کنند که نقشش عامل فعال‌کننده سطح است. امولسیفایر می‌تواند از مخلوط شدن قیر با دیگر قطرات جلوگیری کند. به این صورت، قیر را در همان حالت قطره‌ای خودش نگه می‌دارد. سپس، از آنجایی که این قطره‌ها ظریف و کوچک هستند، در آب معلق می‌مانند. بنابراین، قیر امولسیون یک مایع پراکنده است که شامل ۳ جزء آب، قیر و امولسیون می‌شود. (برای مشاهده قیمت لحظه ای قیر کلیک کنید.)

نحوه ساخت قیر امولسیون چگونه است؟

مراحل ساخت قیر امولسیون در دو قدم انجام می‌شود. در وهله اول سازندگان قیر امولسیون آب را با امولسیفایر مناسب و سایر عوامل شیمیایی مخلوط می‌کنند. آنها بسته به ماهیت یونی ترکیب امولسیفایر را انتخاب می‌کنند. سپس، آنها مخلوط آب و امولسیفایر را با قیر در یک آسیاب کلوییدی اضافه می‌کنند. نسبت قیری که سازندگان به ترکیب آب و امولسیفایر اضافه می‌کنند به ماهیت استفاده از قیر امولسیون بستگی دارد. برای مثال، اگر از قیر امولسیون برای کارهای مهم استفاده شود، نسبت قیر می‌تواند ۶۰ یا ۷۰ درصد باشد، اما در کل متوسط نسبت قیر برای این ترکیب ۴۰ تا ۷۰ درصد است.

در مرحله بعدی، آسیاب کلوئیدی قیر را به قطرات خیلی ریز تجزیه می‌کند که متوسط اندازه آنها دو میکرون است. در اینجا است که قطره‌های قیر سعی می‌کنند دوباره با همدیگر ادغام شوند و قیر را ته نشین کنند. اما امولسی فایری که به این ترکیب اضافه شده یک پوشش بار سطحی را دور قطره‌های قیر به وجود می‌آورد که از ادغام شدن آنها با همدیگر جلوگیری می‌کند. همچنین، امولسیفایر می‌تواند قطره‌های قیر را به صورت معلق در ترکیب نگه دارد. در نهایت، سازندگان قیر مخلوط قیر امولسیفایر را از آسیاب کلوئیدی استخراج و آن را در مخازن مخصوص ذخیره می‌کنند.

موارد استفاده قیر امولسیون چه هستند؟

در ابتدای قرن بیستم، بیشتر از قیر برای آفت کشی استفاده می‌شد. اما اکنون ترکیب‌های مختلف قیر و قیر امولسیون به صورت اسپری در جاده‌سازی و ساخت روکش جاده‌ها هم مورد استفاده قرار می‌گیرند. چند مورد از استفاده‌های رایج قیر امولسیون عبارتند از:

کاربرد قیر امولسیون در روکش سطحی

قیرهای امولسیون مخصوصاً محصولات CRS-1 و CRS-2 نوع مناسبی برای ساختن روکش سطحی جاده‌ها هستند. مهندسان جاده‌سازی از قیر امولسیون برای ساختن روکش سطحی بین لایه‌های آسفالت جاده استفاده می‌کنند تا میزان قوت و عمر خستگی جاده را افزایش دهند. استفاده از قیر امولسیون برای ساخت روکش سطحی جاده‌ها استفاده پرطرفداری است، چون نسبت به استفاده دیگر قیرها مثل قیر محلول هزینه کمتری دارد.

کاربرد قیر امولسیون در اندود سنگدانه‌ای

یکی از کاربردهای دیگر امولسیون بازسازی و ضد آب کردن جاده‌های قدیمی است. در این روش مهندسان جاده‌سازی از قیر امولسیون برای درست کردن اندودهای سنگدانی استفاده می‌کنند که یکی از مقرون به صرفه‌ترین روش‌ها برای حفظ کیفیت جاده‌ها است. اندودهای سنگدانه‌ای می‌توانند از جاده‌ها در برابر اثراتی مثل اکسیده شدن و سالخوردگی محافظت کنند. معمولاً جاده سازان از اندودهای سنگدانه‌ای در جاده‌های روستایی با بار کم ترافیک استفاده می‌کنند.

کاربرد قیر امولسیون در دوغاب قیری

زمانی مهندسان جاده‌سازی از دوغاب قیری استفاده می‌کنند که می‌خواهند بافت جاده‌ها را یکپارچه کنند. برای همین، آنها از ترکیب قیر امولسیون، سنگدانه‌ها و پرکننده‌های مواد معدنی استفاده می‌کنند تا دوغاب قیری را بسازند و آن را روی روکش جاده اسپری می‌کنند. این کار باعث می‌شود که جاده در برابر عوامل محیطی مقاوم بماند. همچنین، مهندسان جاده‌سازی از اسپری دوغاب قیری برای حفاظت روکش‌های آسفالت جاده‌ها در برابر اکسیده شدن استفاده می‌کنند. اما استفاده از این دوغاب نمی‌تواند قوت خود جاده را افزایش دهد.

کاربرد قیر امولسیون در میکرو سرفسینگ

روش میکرو سرفسینگ یک نوع دیگر از دوغاب در ساخت جاده‌ها است، با این تفاوت که مهندسان جاده‌سازی از قیر امولسیون اصلاح شده پلیمری در ساخت دوغاب استفاده می‌کنند. همچنین، در ترکیب دوغاب میکروسرفستینگ سنگدانه‌های متراکمی وجود دارند که آن را نسبت به دو غاب قیر قوی‌تر و با دوام‌تر می‌کنند. در روش میکرو سرفسینگ یک ماشین مخصوص این ترکیب را روی روکش‌های جاده اعمال می‌کند.

موارد استفاده قیر امولسیون بسته به ویژگی‌های فیزیکی و شیمیایی آن

در بخش قبلی، ما درباره موارد استفاده کلی قیر صحبت کردیم. با این وجود، مهندسان جاده ساز برای اعمال قیر امولسیون بر جاده ویژگی‌های مختلف آن مثل میزان چسبندگی یا ویسکوزیته، بار شارژی ترکیب و زمان خشک شدن قیر بر روی آسفالت را هم در نظر می‌گیرند. بنابراین، ما در این بخش انواع کاربردهای قیر امولسیون بسته به ویژگی‌های آنها را برایتان توضیح خواهیم داد.

کاربرد قیر امولسیون بسته به سطح ویسکوزیته آن

یکی از مهمترین عواملی که مهندسان جاده‌سازی برای تعیین قیر امولسیون مناسب برای کار خود باید در نظر بگیرند، میزان ویسکوزیته قیر است. برای مثال، اگر ترکیب آسفالت جاده دارای سنگدانه‌های متراکم باشد، پس آنها نیاز به قیر امولسیون با ویسکوزیته نازک نیاز دارند. اما اگر ترکیب آسفالت جاده سنگدانه‌هایش خیلی متراکم نباشند، میزان ویسکوزیته‌ قیر امولسیون باید ضخیم‌تر باشد.

کاربرد قیر امولسیون بسته به زمان خشک شدن آن

زمان خشک شدن قیر امولسیون هم عامل دیگری است که مهندسان جاده‌سازی بنابر آن محصول قیر مناسب خود را انتخاب می‌کنند. اصولاً سه نوع قیر امولسیون بنا بر زمان خشک شدن آنها وجود دارد. قیرهای امولسیون زود شکن، کند شکن و دیرشکن. قیر امولسیون زود شکن در تماس با سنگدانه‌ها زود خشک می‌شود. برای همین، مهندسان جاده‌سازی در روکش‌های سطحی جاده‌ها بیشتر از آن استفاده می‌کنند. اما آنها از قیر امولسیون کند شکن برای ترکیب قیر امولسیون با ترکیب‌های سنگدانه درشت و سنگدانه‌های غیر متراکم استفاده می‌کنند. قیرهای امولسیون دیر شکن خیلی دیر خشک می‌شوند و پایدار هستند. بنابراین، مهندسان جاده‌سازی از آنها بیشتر در سنگدانه‌های متراکم دوغاب قیر و آسفالت بازیافتی استفاده می‌کنند.

کاربرد قیر امولسیون بسته به بار الکتریکی و پارتیکل‌های امولسیون

کارشناسان می‌توانند قیر امولسیون را بسته به بار الکتریکی به دو نوع قیر امولسیون آنیونی و کاتیونی دسته‌بندی کنند. برخی از سنگدانه‌های آسفالت‌ها بهتر با قیر امولسیون آنیونی و برخی با قیر امولسیون کاتیونی بهتر ترکیب می‌شوند.

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1900057